대한항공

기름값과 환율 상승에도 불구하고 장거리 노선 비즈니스석 등 프리미엄 수요가 탄탄하여 수익을 충분히 방어하고 있습니다.

유가 상승과 전쟁 리스크에도 불구하고 주가 하락세가 제한적이며 하방 경직성을 보이고 있습니다.

현재 상황을 기회로 보고 있습니다.

유가 급등 시 가장 취약한 종목으로, 3월 9일 유가 119불 시 22,000원을 기록했으며, 유가가 110불을 넘으면 22,000원 선을 깰 것으로 예상됩니다.

금요일에 외국인이 순매수한 종목 중 하나로, 시장 흐름을 파악하기 위해 언급되었습니다.

코로나19 시기 유동성 위기로 부도 위기에 처했으며, 송현동 부지를 매각하여 위기를 해결하고자 했습니다.

중동 사태에도 불구하고 주가 하락이 제한적이었으며, 이는 항공유 가격 상승이라는 악재가 이미 소화되었거나 방산 사업 진출 가능성 등 긍정적 요인이 반영된 것으로 분석됩니다.

전쟁 시작 이후 급락장에서도 주가가 잘 버티며 약 10% 상승했으나, 유가 상승에 따른 비용 증가 우려가 있었습니다.

유가 변동 및 전쟁 리스크와 연관되어 언급되었습니다.

중동 전쟁 상황을 판단하는 지표로 활용될 수 있는 종목으로 언급되었습니다.

유가 상승에 따른 피해 섹터로 분류될 수 있으나, 유가가 더 이상 오르지 않는다면 하방 경직을 보일 가능성이 있습니다.

미국 항공주와 달리 원화 약세로 인한 환율 부담이 있으나, 유가 상승에도 불구하고 견조한 여행 수요를 보이고 있습니다.

유가 급등 시 환율 급등 및 달러 부채 증가로 가장 취약한 종목 중 하나이며, 22,000원 붕괴 가능성이 있습니다.

유가 급등락 시 항공사 비용의 약 1/3이 유류비로, 유가 상승 시 주가 조정 국면에 진입하나 유류 할증료, 헤지 상품 활용, 외화 연동 매출 비중, 그리고 항공 화물 사업부의 안정성 등을 통해 과거 대비 체력이 좋아져 충격이 크지 않을 것으로 분석됩니다.

전쟁 장기화에도 불구하고 선전하는 모습을 보였습니다.

대한항공은 AD와 함께 시제기 플랫폼을 보유하고 있으며, 두산과 경쟁하며 엔진 개발 경쟁에 참여하고 있습니다.

드론 코리아 쇼에서 한국형 샤이드(K-Shade)를 소개하며 무인기 분야의 본격적인 양산 준비를 하고 있습니다.

전체 매출의 6~7%가 방산 부문에서 발생하며, 무인 스텔스기, 중고도 무인기, 유무인 전투기 등 다양한 무인 체계 개발 및 양산을 주도하고 있습니다. 4분기 항공 우주 사업 부문 매출은 전년 대비 100% 성장한 4조 원을 기록했습니다.

유가 상승에도 불구하고 주가 변동성이 크지 않아 하방 경직성을 보였습니다.