HMM

덩치가 무거워 호르무즈 이슈에도 불구하고 주가 탄력을 받지 못하고 하락하고 있습니다. 2만1천원 이상의 높은 자리에 있어야 하며, 컨센서스도 2만2천원입니다. 직전 고점을 뚫지 못해 우려되는 구간입니다.

우주항공 관련 개별 호재로 인해 전고점까지 급등하며 V자 반등을 보여주고 있습니다.

HMM은 선원 안전 보장이라는 이유로 중동 지역 진입을 막았지만, 위기 속에서 안전을 선택한 결과 관망하는 입장이 되었습니다.

장기적인 차트 흐름에서 고점을 잇는 저항선이 뚜렷하게 보이며, 이로 인해 매도세가 강해 추가 상승이 어렵고 우하향하는 패턴을 보입니다.

코로나19 팬데믹 시기와 달리 현재의 공급 충격으로 인한 해운주 상승은 예측이 어려운 영역이 아니므로, 과거와 같은 급등을 기대하고 투자하는 것은 실망으로 이어질 수 있습니다.

중동 전쟁 여파로 인한 해운 운임 상승 기대감으로 1% 상승했습니다.

정상 프로젝트에서 언급되었던 가격대에서 1차 청산 후 재반등을 시도하고 있습니다.

선박 피격 소식에 11% 상승했습니다.

2조 1,432억 원 규모의 자사주 소각을 단행하며 주주 가치 제고에 속도를 내고 있습니다.

LNG선 발주 본격화와 VLCC 운반선 수요 증가로 조선주 강세 속에서 하노션이 10% 상승했습니다.

이란 전쟁으로 인한 호르무즈 해협 봉쇄 우려로 해운 운임 상승 기대감에 반응하며 1순위 테마로 주목받았습니다.

운임이 두 배 이상 상승했으나, 보험 문제로 선박 운항에 제약이 있습니다.

잘 가다가 의도적인 급락이 발생했으며, 파생 알고리즘 매매에 의해 변동성이 커졌습니다.

26,700원에서 2만 원까지 빠지는 변동성을 보였으며, 이는 스토리텔링에 의한 상승이 변동성으로 전환된 사례로 언급되었습니다.

해운주로서 수혜를 입고 있지만, 컨테이너선보다는 탱커선 중심의 해운주가 더 유망합니다.

2016년 한진해운 파산 이후 해운 구조조정을 겪었으나 정부 지원으로 컨테이너선을 발주하여 코로나 팬데믹 시기 해운 호황을 맞아 높은 영업 이익률을 기록하며 재건에 성공했습니다.

HMM 역시 17% 상승하며 해운 업황 개선에 대한 기대감을 나타냈습니다.

호르무즈 해협 봉쇄 관련 수혜 기대감으로 25,000원 부근의 저항을 맞고 있으나, 바닥 에너지를 잡고 상승 추세로 전환하려는 움직임을 보이고 있습니다.

이란발 지정학적 리스크로 인한 홍해 봉쇄 위협이 해상 운임 급등을 야기하며 컨테이너선 및 해운업계에 호재로 작용하고 있습니다.