HL만도

로봇 제어를 담당하는 액추에이터 생산 및 전장 부품 분야의 강점을 바탕으로 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 시대를 맞아 협력이 필수적인 업체입니다.

솔 자동차 탑 3플러스 ETF의 구성 종목으로, 자동차 부품주로 분류되나 로봇 관련 수혜도 기대됩니다.

젠슨 황의 자율주행 및 로봇 산업 전망 발언에 따라 HL만도가 보유한 전자식 조향 및 제동 장치 기술(ADAS)과 액추에이터 기술이 부각되고 있습니다.

전동화 부품 관련주로 주가 흐름이 괜찮으며, 현재를 투자 기회로 보고 있습니다.

자율주행 핵심 기업으로 테슬라와 함께 파워트레인 관련 기술력을 보유하고 있으며, 액추에이터 사업은 로봇 및 자동 조향, 제동 시스템과도 연결될 수 있습니다.

자동차 부품 회사에서 로봇 사업 비전을 보여주며 최근 주가 상승 후 조정받고 있으나, 밸류에이션 부담은 없습니다.

HL만도는 기간 투자자들이 매도한 종목입니다.

현재 긍정적으로 평가되고 있습니다.

올해 영업이익 컨센서스 약 4,500억 원, 순이익 2,500억 원 수준으로 높은 마진율을 보이며, 테슬라와 웨이모의 IPO 준비 등 자율주행 시장의 모멘텀을 기대하고 있습니다.

장기 투자에 적합한 종목으로 언급됩니다.

자동차가 인공지능 로봇 테마에 속하는 HL만도는 우량한 기업입니다.

현대차의 영향으로 주가가 하락했으나, 장기적으로는 매우 매력적인 종목으로 평가됩니다.

로봇 액추에이터 관련 기업으로 가장 현실성이 높으며, 현재 가격은 싼 편에 속합니다. 3억 이상을 벌어들이는 기업의 시가총액 2조 7천억원은 저평가된 것으로 보입니다.

도전하는 모습이며, 우량한 종목으로 보유 관점을 유지합니다.

자동차 부품 섹터에 속하며, 11월부터 쉬던 쪽에서 롱으로 전환될 가능성이 있는 종목으로 언급되었습니다.

현대차의 로봇 제조 밸류체인 내 액추에이터 및 부품 공급사로 추정됩니다.

현대차 주가 상승에 따라 로봇 부품주로서 함께 상승하는 모습을 보였습니다.

현재 좋은 흐름을 보이고 있으며, 계속 보유하는 것이 좋습니다.

단순한 자율주행 영역을 넘어 로봇 산업으로의 확장 가능성이 주목받고 있으며, 오랜 업력과 기술력을 바탕으로 신사업에서도 좋은 성과를 낼 것으로 기대됩니다.