Stellantis

EV 자동차 전환이 가장 느린 자동차 기업으로 주가가 급락하고 있습니다.

사상 첫 연간 적자를 기록했음에도 불구하고 주가가 상승하는 이례적인 현상을 보였습니다. 이는 주가가 많이 빠져 악재의 끝자락이라는 인식 때문으로, 미국 시장의 샘법이 달라졌음을 보여줍니다.

연간 223억 유로의 적자를 기록했음에도 불구하고 주가는 4.54% 상승했습니다.

스텔란티스는 트럼프 행정부의 정책 변화 속에서 전기차 보조금 정책 폐기로 인한 전략 수정, 캐나다 및 멕시코와의 관세 협상 불투명성, 중국산 전기차와의 경쟁이라는 복합적인 도전에 놓여 있습니다.

전기차 사업을 포기하며 빅배스를 진행하고 올해 배당이 없을 것이라고 선언하면서 주가가 급락했습니다.

비용 발생 보고, 배당 중단, 전동화 축소 계획 발표로 인해 23% 폭락했으며, 미국 내 판매량에서도 제너럴 모터스에 비해 눈에 띄는 성과가 없었습니다.

바이든 정부의 연비 규제에 미달하여 벌금을 내고 있던 스텔란티스와 같은 대형차 중심 업체들은 트럼프 대통령의 규제 완화와 벌금 규정 철폐로 인해 부담이 줄어들었습니다.

트럼프 대통령의 자동차 연비 규제 완화는 연비 효율이 낮은 대형 가솔린 판매에 주력해 온 스텔란티스에게 수혜로 작용할 것으로 관측됩니다.

엔비디아의 하이페리온 12 플랫폼을 탑재한 로봇 택시를 제조하는 자동차 회사 중 하나로 언급되었습니다.